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美国波音公司计划裁员10 新机型飞机首批交付将推迟

李笨笨
波音裁员
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近日,美国波音公司的一则重磅消息引发航空业内外广泛关注。据可靠消息,波音公司计划在未来几个月内裁员约10,涉及全球约17万个工作岗位。与此同时,其备受期待的新机型777X喷气式飞机的首批交付时间也被迫推迟至2026年。这一系列动作不仅揭示了波音当前面临的严峻挑战,也让外界对其未来发展充满疑虑。消息一出,波音股价应声下跌,市场反应强烈。波音公司此次裁员计划的背后,与其近期遭遇的多重危机密不可分。自2024年初以来,波音因737 MAX系列飞机频发安全事故而备受质疑,尤其是1月阿拉斯加航空一架737 MAX 9客机应急舱门脱落事件,直接导致美国联邦航空局对其展开全面审计。审计结果显示,波音在生产流程中存在多项不合规问题,供应商势必锐航空系统公司也未能通过多项检查。这些事件重创了波音的公众形象,客户信任度大幅下滑。与此同时,波音西海岸工厂约33万名机械师自2024年9月起展开的罢工行动,进一步加剧了生产困境。罢工导致737 MAX、767和777等机型生产几乎停摆,迫使公司不得不采取裁员措施以应对财务压力。新机型777X的交付延期同样令人关注。作为波音寄予厚望的宽体客机,777X被设计为全球最大、最高效的双发动机客机,采用通用电气GE9X发动机和复合材料机翼,具备折叠翼尖等先进技术。然而,自项目启动以来,777X的研发和测试进程屡受阻碍。早在2020年,疫情导致航空市场需求骤减,波音不得不推迟其首飞计划。此后,技术问题和供应链瓶颈又让交付时间一再延后。据业内人士透露,此次延期与持续的罢工和生产资源短缺密切相关。波音首席执行官凯利奥特伯格在内部信中坦言,公司必须“大幅减员”以适应当前的财务现实,而777X项目也因资源重新分配受到影响。波音的裁员和交付推迟引发了多方反应。工会方面对裁员计划强烈反对,称此举将进一步损害员工士气,并可能导致技术人才流失。航空公司客户则对777X延期表达不满,尤其是阿联酋航空等主要订单方,已公开质疑波音的交付能力。市场分析师指出,波音的困境不仅源于内部管理问题,还与外部环境密切相关。2025年初,中国对美国商品加征125关税,导致中国航司暂停接收波音飞机,这对波音在中国这一关键市场的业务造成重击。此外,竞争对手空客在订单和交付方面持续领先,进一步挤压了波音的市场份额。值得注意的是,波音此次裁员并非单一事件,而是其近年来多次裁员的延续。2020年新冠疫情期间,波音已裁员约2万人,而2024年其供应商势必锐也宣布裁员数百人。业内人士分析,波音当前的困境折射出美国制造业在全球化竞争中的系统性问题。从追求短期利润到忽视质量控制,波音的管理文化受到广泛批评。有前员工爆料,早在20年前,波音内部就存在对产品质量的担忧,但高管层更关注股价表现而非技术改进。对于波音的未来,业界看法不一。乐观者认为,裁员和交付调整是公司为长期发展做出的必要牺牲,通过精简运营和优化资源配置,波音有望逐步恢复竞争力。悲观者则担忧,频繁的安全事故、裁员风波和交付延期将让波音在与空客的竞争中进一步落后,甚至可能动摇其行业龙头地位。无论如何,波音的这一系列动作无疑为航空业敲响了警钟。此次裁员和交付推迟的消息,不仅让波音的员工和客户感到不安,也让全球航空市场充满不确定性。波音能否在危机中找到破局之道,重塑市场信心?这一切仍需时间来验证。当前,波音的每一步动作都备受关注,而其未来走向也将深刻影响全球航空产业的格局。

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